柴油錘按其(qi)結構方式分導(dǎo)杆式和筒式。導(dao)杆式柴油❓錘以(yǐ)🛀柱塞爲錘座壓(ya)在樁帽上，以汽(qì)缸爲錘頭沿兩(liang)根導杆升降。打(da)樁時，先㊙️将樁吊(diao)到樁架龍們中(zhōng)到位，再将柴油(yóu)錘擱在樁頂，下(xia)降🤞吊鈎将汽缸(gang)吊起，又松掉吊(diào)鈎🧡讓汽缸降🌈落(luò)套進柱㊙️塞，将封(fēng)閉式在汽缸内(nei)的氣體開展縮(suo)小，汽缸繼續降(jiàng)落，直到缸體外(wai)的壓銷肘節錘(chui)座上燃油泵的(de)遙杆時，燃油泵(beng)就🙇‍♀️将油霧噴入(rù)主缸，油霧碰到(dao)着火點之上的(de)高溫氣體，立💯即(jí)☎️産生燃爆，爆發(fa)力㊙️往下沖擊使(shǐ)樁下移，往上頂(dǐng)推，使汽缸回暖(nuǎn)，待汽缸再次沿(yán)導杆跌落時，又(yòu)剛開始💘第二次(cì)沖擊循環系統(tǒng)。圓盤式柴油錘(chuí)以汽缸做爲錘(chui)座，并立即用延(yán)長了的缸💃🏻套内(nei)腔導向性，省掉(diao)了兩根導杆，柱(zhù)塞是錘頭，可在(zai)汽缸中左右運(yùn)動。打樁時，将錘(chui)座下邊的樁帽(mào)壓在樁頂部，用(yong)✏️吊🌈鈎提高柱塞(sai)，随後挂鈎向下(xia)沖擊，縮小封閉(bì)式在汽缸中的(de)氣體。并開展油(yóu)泵、爆發、沖擊、通(tōng)氣等工作中全(quán)過程。柴油錘的(de)工作🤞中是靠壓(ya)燃柴油來起動(dong)的，因而務必确(que)保汽缸内的封(fēng)閉式氣體做到(dào)一定的壓縮比(bǐ)，有💔時候在軟基(jī)處理地層上打(dǎ)樁時,通常✨因爲(wèi)反沖力過小,縮(suo)小量不足而沒(méi)法點燃起爆，就(jiu)必須用吊鈎🔞數(shu)次吊起錘頭挂(gua)鈎沖擊，才可以(yǐ)啓動。柴油錘的(de)錘✏️座上附帶汽(qi)柴油噴射泵、汽(qi)車油箱、制冷水(shui)箱及樁🥵帽。柱塞(sāi)和缸套中間的(de)活🈲動空隙用彈(dan)性柱塞環密封(feng)。

運用沖擊力将(jiāng)樁貫入地層的(de)樁工機械。由樁(zhuāng)錘、樁架及🈲附設(she)設備等構成。樁(zhuāng)錘依附于在樁(zhuang)架前側兩根平(píng)行面✨的垂直導(dǎo)💋杆（别名龍們）中(zhong)間，用提高吊鈎(gou)💚吊升。樁架爲一(yī)鋼結構塔體,在(zài)🔞其後側設立卷(juàn)揚機🌈,用于吊裝(zhuāng)樁和樁錘，樁架(jià)前邊有兩根導(dǎo)杆構成的導向(xiang)性架，用于控制(zhi)打樁方位，使樁(zhuang)依🌈照設計方案(an)㊙️方向準确地貫(guàn)入地層。塔體和(he)導向性架能夠(gòu)👄一起偏斜，用于(yu)打斜樁💘。導向性(xìng)🏃架還能沿塔體(tǐ)往下引伸，用于(yu)沿河岸或港口(kǒu)打水中樁。樁架(jià)能旋轉，也可以(yi)移形。打樁🔞機的(de)基礎技術參數(shù)是沖擊一部分(fen)淨重🛀🏻、沖擊動能(neng)和沖擊頻率。樁(zhuāng)錘按運動的動(dòng)力來源于📧可分(fen)成落錘、汽錘、柴(chái)油錘、液壓錘等(děng)。

落錘打樁機樁(zhuang)錘是一鋼制重(zhòng)塊，由卷揚機用(yòng)吊鈎提高，挂👉鈎(gōu)後沿導向性架(jià)随意降落而打(dǎ)樁汽錘打樁機(ji)樁錘由錘頭和(he)錘座🙇🏻構成，以蒸(zhēng)氣或壓縮空氣(qì)🈚爲動力，有人下(xià)✨單動汽錘和雙(shuang)動汽錘二種。單(dan)動汽🤟錘以柱塞(sai)或汽缸做爲錘(chui)頭，蒸氣驅動錘(chuí)頭升高，而随後(hou)其沿錘🈲座的導(dǎo)杆降落而打樁(zhuang)。雙動汽錘一般(bān)是由加劇的💃柱(zhù)塞做爲錘頭，以(yi)汽缸做爲錘座(zuo)，蒸氣驅動錘頭(tóu)升高，再驅動錘(chui)頭往下沖擊打(dǎ)樁。左右往複的(de)速度快,頻率高(gāo),使樁貫入地層(ceng)時産生振動，能(néng)夠降低摩擦阻(zǔ)力，打樁效果非(fei)常的好。雙重不(bú)一作用力的差(cha)動汽錘，其錘座(zuo)重量輕，合理沖(chòng)擊淨重可相對(duì)擴大，特性更強(qiang)。汽錘的💋進排汽(qi)旋閥的換相可(kě)由人工幹預，也(ye)可由裝在錘頭(tóu)一側并随錘頭(tóu)升降的凸台操(cāo)作手柄自動控(kong)制，二種✏️方法都(dōu)可以調節汽錘(chuí)的沖擊行程。