（1）地基打(da)樁機是(shi)定制産(chan)品。根據(ju)特定的(de)應用和(hé)應用🔞要(yao)求，旋轉(zhuan)軸承裝(zhuāng)置必須(xu)設計爲(wei)打樁機(ji)的重要(yao)部分。設(shè)計的✨整(zhěng)體強度(du)和動态(tai)性能會(huì)直接影(yǐng)響整個(gè)💚平台。工(gong)作效率(lü)和安全(quán)🔴性的地(dì)基打樁(zhuāng)🎯機因素(sù)。并且根(gēn)據長期(qī)⁉️的統計(ji)數據可(ke)以看出(chu)，旋轉軸(zhóu)承早期(qī)失效的(de)90％是由斷(duan)🔴齒引起(qi)的，主要(yao)原因是(shì)設㊙️計選(xuǎn)擇不能(neng)⚽滿足特(tè)定的使(shǐ)用條件(jian)。本文主(zhǔ)要研究(jiu)以下方(fang)面的延(yán)遲。 （1）通過(guò)齒輪對(duì)🏃的扭轉(zhuǎn)振動模(mo)型建立(lì)旋轉軸(zhou)承裝置(zhì)的動力(li)學模型(xíng)，并通過(guò)動态仿(pang)真分析(xi)獲得旋(xuan)轉軸承(cheng)裝置的(de)動态性(xing)🔞能。我們(men)可以準(zhun)确地分(fen)析旋💜轉(zhuǎn)軸承和(hé)齒輪咬(yǎo)合力的(de)旋轉角(jiao)的運行(hang)速度，然(ran)後确定(ding)初始的(de)旋轉支(zhi)點。 （2）基于(yu)⛱️ADAMS虛拟仿(páng)真技術(shù)，研究了(le)♉齒數和(he)齒數等(deng)結構參(cān)數對旋(xuan)轉齒輪(lun)動力性(xìng)能的影(yǐng)響。提出(chu)了旋轉(zhuan)軸承裝(zhuāng)置的優(yōu)化設💜計(ji)🚶和選擇(ze)方法。該(gāi)方法分(fen)析了旋(xuan)轉齒輪(lun)動态仿(páng)真結果(guo)的不足(zu)🌂。通過改(gǎi)變模塊(kuai)和齒輪(lun)的齒輪(lun)‼️數，提高(gāo)💰了旋轉(zhuan)軸承裝(zhuāng)置的動(dòng)态性能(neng)。 （3）基于旋(xuán)轉軸承(cheng)裝置的(de)優化模(mó)型💛，采用(yòng)動态仿(páng)真技術(shù)研究🔞了(le)旋轉電(diàn)機的驅(qū)動速度(dù)🆚，齒輪間(jiān)隙和齒(chǐ)輪剛🙇‍♀️度(du)系數的(de)影響。旋(xuan)轉軸承(cheng)裝置的(de)動态性(xìng)能。

在不(bú)同的施(shī)工環境(jìng)中進行(hang)施工時(shi)，地基打(dǎ)樁機的(de)動載荷(he)會不同(tong)。 （4）最後，由(yóu)于在有(you)限的測(cè)試中很(hěn)難了解(jie)具體參(cān)數，因此(ci)建議在(zài)施工過(guo)程中根(gēn)據齒輪(lun)齧合特(tè)性分析(xi)旋轉軸(zhóu)承🏃。爲了(le)研究旋(xuán)轉🏃🏻軸承(cheng)裝置的(de)💞整體動(dòng)态性能(neng)是否對(dui)基本打(dǎ)樁機有(yǒu)直接影(ying)響，并提(tí)出合理(li)的設計(ji)和根據(jù)問題選(xuan)擇旋轉(zhuan)軸承的(de)方法，以(yǐ)便進行(háng)設計和(hé)選擇旋(xuan)轉✉️軸承(cheng)和整機(ji)的設計(ji)同步設(she)計，并通(tong)過打樁(zhuāng)機👌液壓(yā)系統執(zhi)行旋轉(zhuan)軸承✊的(de)個性化(huà)設計，滿(mǎn)足整個(ge)機器的(de)個性🈲化(huà)設計要(yao)求。