護欄打樁(zhuang)機機械是(shì)個性化産(chǎn)品，必須根(gēn)據特定的(de)應用🤞和使(shi)用要求進(jin)行設計。作(zuo)爲護欄打(da)樁機機械(xie)的重✉️要組(zu)成部♊分，回(hui)🎯轉支承裝(zhuang)置的設計(ji)強度和動(dòng)态特性将(jiāng)直接影響(xiang)整台機器(qi)。使用的性(xing)能和安全(quan)性。統計數(shù)據表明，回(huí)轉軸承的(de)🌐早期故障(zhang)❗中有90％是由(yóu)💛斷齒引起(qǐ)的🎯。主要原(yuan)因是設計(ji)和選擇不(bu)能滿足特(tè)🌐定工作條(tiao)件的要求(qiu)。因此，對回(hui)轉支承裝(zhuang)置的設計(jì)和選型進(jin)行相關研(yan)究尤爲重(zhong)要。
（2）基于護(hu)欄打樁機(ji)虛拟仿真(zhen)技術，研究(jiu)了模數和(he)齒數等結(jie)💘構參數對(dui)回轉支承(chéng)動力性能(neng)的影響，并(bing)提☁️出了一(yī)套回轉支(zhī)承軸承裝(zhuang)置的優化(huà)設計和選(xuǎn)擇方法。被(bèi)提議。該方(fāng)法分析了(le)回轉齒輪(lun)動力學仿(pang)真結果的(de)不足，通過(guò)改變模數(shù)和齒數等(děng)齒⛱️輪結構(gòu)參數，提高(gāo)了回轉支(zhī)承裝置的(de)動态性能(néng)。
（3）護欄打樁(zhuāng)機根據回(hui)轉支承的(de)優化模型(xíng)，采用動态(tai)仿真技術(shu)研究回轉(zhuǎn)電動機的(de)驅動速度(dù)，齒輪間隙(xi)，齒輪齧合(he)剛度系數(shù)對回轉支(zhī)承的影響(xiǎng)。回轉支承(cheng)的動态性(xing)能。不同條(tiáo)件下的動(dòng)載荷曆史(shi)可以爲回(hui)轉支承的(de)設計，制造(zào)和安裝提(tí)供指導。
（4）最(zuì)後，基于有(yǒu)限元分析(xī)技術，研究(jiu)了回轉支(zhī)承在負載(zǎi)下💃的靜态(tai)響應，并測(ce)試了回轉(zhuan)支承的優(yōu)化設計是(shì)否滿足強(qiang)度要求✂️。
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