柴油機運(yun)轉中的正确操作(zuò)

    ①保持增壓器的正(zhèng)常工作溫度。增壓(ya)器工作時，渦輪殼(ke)正常溫度爲400℃左右(yòu)，壓氣機殼的溫度(du)以不燙手爲合适(shi)🏃🏻，在使用中，若柴油(yóu)機供油量過大，供(gong)油時間過晚，長時(shí)間超負荷運轉或(huò)經常轟油門，都會(huì)因排氣溫度過高(gāo)而使增壓器過熱(re)，磨損加劇。若渦輪(lún)端油❌封失效，增壓(ya)🏃‍♂️器内的機油竄入(rù)渦輪殼，随着排出(chu)氣缸的高溫廢氣(qi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼一起排出，造成機(ji)油過度消耗，排氣(qì)管也出現冒煙。若(ruo)壓氣機端油封失(shī)✍️效，增壓器内的機(jī)油便竄入壓氣機(ji)殼，随着進氣被吸(xī)入氣缸内燃燒，同(tong)樣造成機油過度(du)消耗，排氣冒煙，還(hai)造成氣缸内積炭(tàn)增多。

    ②保持正常的(de)潤滑系統機油壓(yā)力。柴油機在運轉(zhuǎn)中，當潤滑系統機(jī)油壓力低于015MPa時，應(yīng)停車檢查，以防增(zēng)壓器潤滑不良🔅而(er)燒蝕轉子軸與軸(zhóu)承。機油壓力也不(bú)可過高，以免機油(yóu)竄入渦輪室或壓(yā)氣機室。柴油機低(dī)速空轉的時間不(bu)可過長，以防機油(you)壓力過低而使增(zeng)壓器潤滑不良。

    ③加(jiā)強空氣濾清器的(de)保養工作。要使噴(pēn)入氣缸的柴🌈油🌍充(chong)分燃燒，需供給大(dà)量的清潔空氣。柴(chái)油機加裝增壓器(qi)後，噴油泵供🏃‍♀️油量(liàng)相應調大，如果空(kōng)氣濾清器堵塞而(er)進氣不足，柴油機(ji)功率便會明顯下(xià)降。因🤞此要加強氣(qi)濾清器的保養，确(què)保其正常工作狀(zhuàng)态。另外，若濾清器(qì)濾芯破損或密封(fēng)膠圈老化失效，增(zēng)壓器會因灰🏒砂侵(qīn)入而轉速不穩，噪(zao)聲加劇，并導緻軸(zhóu)承、油封和氣封組(zǔ)件加劇磨損。需注(zhù)意的是，保養空濾(lü)器，切勿讓硬物落(luo)入進氣管，以免吸(xī)入增壓器後擊碎(suì)葉輪或折斷轉💰子(zi)軸，還有可能引發(fa)拉缸事故。

    增壓器(qi)的正确保養

    在使(shǐ)用中，應經常檢查(cha)并緊固增壓器三(sān)殼體之間的螺💯栓(shuān)，消除漏油、漏氣現(xian)象。柴油機每工作(zuo)500~1000h，應卸下增壓器，檢(jiǎn)查轉子是否旋轉(zhuǎn)靈活，增壓器進、回(huí)油口有無積炭，并(bìng)仔🏃細清除🔞幹淨，确(que)🐆保機油暢通無阻(zu)。刮除沉積在壓氣(qì)機喉口上的微小(xiǎo)塵埃，清洗中間殼(ke)水夾層中的水垢(gou)、氣封道及油腔，清(qing)除渦輪、噴嘴環及(ji)渦輪殼内的積炭(tan)，清洗各氣🔴封件和(he)油封件，并檢查其(qí)損傷情況，必🔅要時(shi)予以更換。拆裝增(zēng)壓器時，由于🚶渦輪(lun)殼與壓氣機☀️殼均(jun)爲薄壁鑄件🐆，切忌(jì)摔打碰撞，必要時(shi)應用木錘輕敲，不(bu)可使用鐵器，以防(fáng)擊破。轉子軸組件(jian)裝配時必須按原(yuán)記号就位，以免影(yǐng)響☂️其動平衡。總裝(zhuang)時要保持清潔，不(bu)可讓雜物落入殼(ke)體内腔或管道中(zhōng)。中間殼上的機油(yóu)進、出油口應垂直(zhi)安裝，出油管從增(zēng)壓器接出後應逐(zhu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼漸彎曲接到曲軸(zhóu)箱去，中間不得有(you)“死彎”，以防回👅油不(bú)暢通而使⭐機油向(xiàng)渦輪室或壓氣機(ji)室滲漏。