供油不足(zú)通常是由于需(xu)要在适當的時(shí)間添加油和減(jiǎn)💘少油，以控制打(da)樁機的速度，這(zhè)時需要大力施(shi)工。這種控🛀制主(zhu)要通過增加或(huò)減少加速器來(lái)控制轉速來控(kòng)制液壓系統的(de)壓力❌。在這種情(qíng)況下，動力🔞頭和(hé)液壓錘的功率(lǜ)受到控制。整個(ge)過程是一個能(neng)♌量轉換的過程(chéng)。

除了這個原因(yīn)之外，還有一個(gè)原因是柴油機(jī)的供油👨‍❤️‍👨角度調(diao)🌈整💰不當。供油角(jiǎo)度基于活塞缸(gāng)的運動規律。如(rú)果供油角度調(diào)整不當，也會造(zao)成熄火。另外，怠(dai)速太小。在這種(zhǒng)情況下，如果設(she)備輕微☎️移動，就(jiu)會熄✔️火。

操作員(yuán)控制不當會導(dao)緻打樁機停機(ji)，如坡道供油不(bu)足、刹車過快、換(huan)檔時點火等。操(cao)作不當仍會對(dui)某些部件造成(chéng)巨大損壞。因❗此(ci)，掌握打樁機的(de)操作技🌂能非常(cháng)重要。操作員必(bì)須了解🧑🏽‍🤝‍🧑🏻設備，接(jie)受專業培訓，然(ran)後才能操作。