施工(gōng)機械的(de)性能決(jue)定着施(shi)工效率(lǜ)，而操作(zuo)人員和(he)管理人(rén)員對⛷️設(shè)備的使(shǐ)用與設(she)備的使(shǐ)用壽命(mìng)密切相(xiang)關。這些(xiē)因素與(yǔ)項目建(jian)☀️設的經(jīng)濟性密(mì)切相關(guan)。因此，我(wǒ)們提醒(xǐng)打樁機(jī)用戶遵(zūn)守💃🏻使用(yòng)規範，合(he)理避免(miǎn)失誤。
錯(cuò)誤一：随(sui)意選擇(ze)燃油。
這(zhè)将降低(di)發動機(ji)壽命，增(zeng)加損壞(huài)幾率，增(zeng)加冬季(ji)低👅溫，使(shǐ)柴油流(liu)動性差(chà)，粘度增(zeng)大，不易(yi)噴射，造(zào)成霧化(huà)不良，燃(rán)燒惡化(hua)，降低柴(chái)油機的(de)動力性(xing)和經濟(ji)性。因此(ci)，冬季應(yīng)選用冰(bing)點低、着(zhe)火性能(néng)好的輕(qīng)質柴油(you)。一般要(yao)求柴🏃♂️油(yóu)機的冰(bīng)✏️點應低(dī)于當地(di)季節至(zhi)7-10℃的低溫(wēn)。
錯誤二(er)：不顧環(huan)境。
低溫(wen)負荷運(yùn)行造成(cheng)的嚴重(zhòng)後果：柴(chai)油機啓(qǐ)動起火(huǒ)導緻機(ji)器嚴重(zhòng)磨損，部(bu)分司機(jī)迫不及(ji)待地投(tou)入負荷(hé)運行。由(you)于機體(tǐ)溫度低(dī)，機油粘(zhān)度大，機(jī)油不易(yi)注入運(yun)動副的(de)摩擦表(biao)面，造成(cheng)發動機(jī)嚴重磨(mo)損。此外(wai)，柱塞彈(dan)簧、氣門(mén)彈簧👄和(hé)噴油器(qi)✂️彈簧容(róng)易因“冷(lěng)脆”而斷(duan)裂。因此(ci)，柴油機(jī)在冬季(ji)開始點(dian)火後，應(yīng)在中低(di)速下空(kōng)轉幾分(fèn)鍾，待冷(leng)卻水溫(wēn)度達到(dào)60℃後投入(ru)帶負荷(hé)運行。
錯(cuo)誤3：潤滑(huá)過度。
