施工(gōng)機械的(de)性能決(jue)定着施(shi)工效率(lǜ),而操作(zuo)人員和(he)管理人(rén)員對⛷️設(shè)備的使(shǐ)用與設(she)備的使(shǐ)用壽命(mìng)密切相(xiang)關。這些(xiē)因素與(yǔ)項目建(jian)☀️設的經(jīng)濟性密(mì)切相關(guan)。因此,我(wǒ)們提醒(xǐng)打樁機(jī)用戶遵(zūn)守💃🏻使用(yòng)規範,合(he)理避免(miǎn)失誤。
錯(cuò)誤一:随(sui)意選擇(ze)燃油。
這(zhè)将降低(di)發動機(ji)壽命,增(zeng)加損壞(huài)幾率,增(zeng)加冬季(ji)低👅溫,使(shǐ)柴油流(liu)動性差(chà),粘度增(zeng)大,不易(yi)噴射,造(zào)成霧化(huà)不良,燃(rán)燒惡化(hua),降低柴(chái)油機的(de)動力性(xing)和經濟(ji)性。因此(ci),冬季應(yīng)選用冰(bing)點低、着(zhe)火性能(néng)好的輕(qīng)質柴油(you)。一般要(yao)求柴🏃♂️油(yóu)機的冰(bīng)✏️點應低(dī)于當地(di)季節至(zhi)7-10℃的低溫(wēn)。
錯誤二(er):不顧環(huan)境。
低溫(wen)負荷運(yùn)行造成(cheng)的嚴重(zhòng)後果:柴(chai)油機啓(qǐ)動起火(huǒ)導緻機(ji)器嚴重(zhòng)磨損,部(bu)分司機(jī)迫不及(ji)待地投(tou)入負荷(hé)運行。由(you)于機體(tǐ)溫度低(dī),機油粘(zhān)度大,機(jī)油不易(yi)注入運(yun)動副的(de)摩擦表(biao)面,造成(cheng)發動機(jī)嚴重磨(mo)損。此外(wai),柱塞彈(dan)簧、氣門(mén)彈簧👄和(hé)噴油器(qi)✂️彈簧容(róng)易因“冷(lěng)脆”而斷(duan)裂。因此(ci),柴油機(jī)在冬季(ji)開始點(dian)火後,應(yīng)在中低(di)速下空(kōng)轉幾分(fèn)鍾,待冷(leng)卻水溫(wēn)度達到(dào)60℃後投入(ru)帶負荷(hé)運行。
錯(cuo)誤3:潤滑(huá)過度。
許(xǔ)多人在(zài)潤滑油(you)時都宣(xuān)稱多勝(shèng)于少的(de)原則。事(shi)實上,情(qing)💯況🚩并非(fēi)如此。過(guò)多的機(ji)油不僅(jin)會因轉(zhuan)動阻力(li)📧的增加(jiā)而增加(jiā)曲軸的(de)耗電量(liang),而且會(hui)使機油(you)容易産(chan)生氣泡(pào)、乳化和(hé)洩漏,造(zào)成潤滑(huá)不良☀️。因(yin)此,很好(hǎo)潤滑打(dǎ)樁機♍的(de)各個部(bu)位,不要(yào)太多。
•›·•›
•
››