螺(luo)旋打樁機(ji)的主體是(shì)由汽缸和(hé)柱塞組成(cheng)，其工作原(yuán)☀️理🐇和單缸(gang)二沖程柴(chai)油機相似(si)，利用噴入(rù)汽缸燃燒(shao)室内的霧(wù)化柴油受(shòu)高🐆壓高溫(wēn)後燃爆所(suǒ)産生的強(qiang)大壓力驅(qū)動錘頭工(gōng)作。柴油錘(chui)按其構造(zao)形式分㊙️導(dao)杆式和☎️筒(tong)式。導杆式(shì)柴油錘以(yi)柱塞爲錘(chuí)座壓在樁(zhuāng)帽上，以汽(qì)缸爲錘頭(tou)沿兩根導(dao)杆升降。打(dǎ)樁時，先将(jiāng)樁吊到樁(zhuang)架龍門中(zhong)就位，再将(jiāng)柴油錘擱(ge)在樁頂，降(jiàng)下吊鈎将(jiang)汽缸吊起(qǐ)，又脫開吊(diao)鈎讓汽缸(gāng)下落套入(rù)柱塞，将封(fēng)閉在汽缸(gāng)内的空氣(qi)進行壓🏃🏻縮(suo)，汽缸繼續(xu)下落，直到(dào)缸體外的(de)壓銷推壓(ya)錘座上燃(ran)油💃泵的搖(yao)杆時，燃油(yóu)泵就将油(you)霧噴入缸(gang)内，油霧🔱遇(yù)到燃點🐉以(yi)上的高溫(wēn)氣體，當即(jí)發生❗燃爆(bao)，爆發力向(xiàng)下沖擊🈲使(shi)樁下沉，向(xiang)上頂推，使(shǐ)汽缸回升(sheng)，待汽缸重(zhòng)新沿導杆(gan)墜落時，又(you)開始第二(èr)次沖擊循(xun)環。筒式✂️柴(chái)油錘以🔞汽(qì)缸作爲錘(chuí)座，并直接(jiē)用加長了(le)的缸筒内(nei)壁導♍向，省(shěng)去了兩根(gen)導杆，柱塞(sāi)是錘頭，可(kě)在汽♋缸中(zhong)上下運🌏動(dong)。打👨‍❤️‍👨樁時，将(jiāng)錘座下部(bu)的樁帽壓(yā)在樁頂上(shàng)，用吊鈎提(tí)升柱塞，然(ran)後脫鈎往(wǎng)下沖擊，壓(ya)縮封閉在(zài)汽缸中的(de)空氣。并進(jin)行噴油、爆(bao)發、沖擊、換(huàn)氣等工作(zuo)過程。

柴油(you)錘的工作(zuo)是靠壓燃(ran)柴油來啓(qǐ)動的，因此(cǐ)必須保證(zhèng)汽缸⭐内的(de)封閉氣體(ti)達到一定(ding)的壓縮比(bǐ)，有時在軟(ruǎn)土地層上(shàng)打樁時,往(wang)往由于反(fan)作用力過(guò)小,壓縮量(liang)不夠而無(wu)法引燃起(qi)爆，就需要(yào)用吊鈎多(duō)次吊起錘(chuí)頭脫鈎沖(chong)擊，才能起(qǐ)動。柴油錘(chuí)的錘座上(shàng)附有🛀🏻燃油(yóu)噴射泵、油(you)箱、冷卻水(shui)箱及樁帽(mào)。柱塞和缸(gang)筒之間的(de)活動間隙(xi)用彈性柱(zhu)塞環密封(feng)。