壓路機又稱壓(yā)土機，是一種修(xiu)路的設備。壓路(lù)機在工程🙇🏻機械(xiè)中❄️屬于道路設(shè)備的範疇，廣泛(fan)用于高等級公(gōng)路、鐵路、機場跑(pao)道、大壩、體育場(chang)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業，可以碾壓(yā)沙性、半🔱粘性及(jí)粘性土壤、路基(ji)穩定土及瀝青(qīng)混凝土路面層(ceng)。壓路機以機械(xiè)本身的重力作(zuò)用，适🈚用于各種(zhong)壓實作業，使被(bei)📱碾壓層産生永(yǒng)久變形而密實(shí)。壓路機又分鋼(gāng)輪式和輪胎式(shì)兩類。

豐富的配(pei)置

    ●兩大防腐噴(pen)頭連接設計，大(da)容量，電控壓力(lì)間歇灑水✏️。

    ●配備(bei)駕駛室，可選空(kōng)調或防側傾框(kuang)架

    ●采用流線型(xíng)設計，整體造型(xíng)優美，操作台視(shì)野開闊。

液壓系(xì)統

    ●DANFOSS驅動和振動(dòng)系統帶來穩定(dìng)性和可靠性。

    ●液(yè)壓雙輪驅動，無(wu)級變速，液壓轉(zhuǎn)向，易于操作

    ●采(cǎi)用雙頻，雙振幅(fu)，進口柱塞泵和(he)電機

發動機

    ●配(pei)備優質康明斯(sī)發動機，動力更(geng)強勁，油耗更低(di)

操縱

    ●液壓行走(zǒu)制動器，電控盤(pan)式駐車制動器(qi)，配備緊急牽引(yin)裝置，安🔞全性能(néng)好

    ●鉸接式轉向(xiang)使其靈活。

産品(pin)參數

壓路機曆(li)史及發展小知(zhi)識 早在遠古時(shi)期人們就曾利(lì)用畜群的蹄足(zu)對土壤進行踩(cai)踏、搓揉和搗實(shi)來處♈理房屋的(de)♈地基🐉，壓實大壩(ba)和河堤，在19世紀(ji)中葉以前，西方(fāng)的道路工程以(yi)碎石子鋪路👉爲(wei)主，壓實主要靠(kao)車輛自然碾壓(ya)，直到1858年發明了(le)軋石機後,促進(jin)㊙️了碎石路面的(de)發展,才逐漸出(chu)現了用馬拉的(de)滾筒💔進行壓實(shí)工⚽作🌍，這是最早(zǎo)的壓㊙️路機雛形(xing)。

1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進一步促進并(bìng)改善了碎石路(lù)面的施工技術(shù)和質量，加快了(le)進度。在20世紀初(chū)，世界上公認碎(suì)石路面是當時(shi)最優良的路面(mian)🚩而推廣于全球(qiú)，壓實的概念逐(zhú)漸被人們所知(zhī)，壓路機也随之(zhi)出現各個道路(lu)施工工地上，19世(shi)紀中葉，内☎️燃機(jī)的發明給壓實(shí)設備的發展帶(dài)來了巨大的生(shēng)機。第一台内燃(rán)機驅動的壓路(lù)機誕生在20世紀(ji)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻初。

随後出現的(de)是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(ji)與光輪壓路機(ji)🐇幾🏃乎是同時産(chan)生的，人們對靜(jìng)碾壓路機的㊙️壓(yā)實效果進行了(le)研究，認爲增加(jiā)壓路機的重量(liàng)可使壓路機的(de)線壓力增加，從(cóng)而提高壓🌐實效(xiao)果。于是，在相當(dang)長的一段時間(jiān)内，人們緻力于(yú)開🆚發大噸位壓(yā)路機，最大的輪(lún)胎壓路機曾重(zhong)達200多📐噸，不過這(zhe)段時期内，壓路(lu)機的變化還是(shì)主要體現動力(li)及外形的改進(jìn)上。