1. 裝車位置選(xuan)擇

 

設備在(zai)裝車過程中(zhōng)爲提高裝車(chē)效率、節省油(yóu)耗，駕🧑🏽‍🤝‍🧑🏻駛👌員經(jīng)常會🔞搭建 “平(ping)台”供駐車使(shǐ)用，那麽平台(tai)起到什麽“作(zuo)用”呢？以下💘是(shi)設備裝車的(de)常見的三種(zhǒng)狀态：

 

搭建(jiàn) “平台”使設備(bèi)工作裝置提(ti)升的距離變(biàn)短，裝卸更加(jia)㊙️省📐力，而省力(li)就意味着不(bú)用大油門，所(suo)以就省油。

 

2. 油缸角度選(xuǎn)擇

 

絕大多(duō)數施工工況(kuàng)都需要鬥杆(gǎn)和鏟鬥密切(qie)配合☔，當鬥杆(gǎn)油缸和鬥杆(gan)、鏟鬥油缸和(he)連杆互成 90 °角時，鏟鬥(dòu) / 鬥杄油(yóu)缸的推動力(li)最大，提高了(le)工作效率。

 

3. 鏟鬥角度選(xuǎn)擇

 

設備在(zài)做剝離和松(sōng)土作業時，鏟(chan)鬥和地面的(de)施工🤩角度很(hěn)重要。一般當(dāng)鏟鬥與地面(mian)呈 30 °角時(shi)，這時回收小(xiao)臂近平垂直(zhí)，也是最省油(yóu)的角度。

 

4. 鬥(dou)杆挖掘範圍(wéi)

 

通常鬥杆(gan)從遠側 ( 前方 )45 °至(zhi)内側 ( 後(hòu)方 )30 °角，鬥(dou)杆力矩最大(dà)時進行施工(gōng)；切忌将鬥杆(gan)伸展最🐆遠處(chu)往内收 ( 油缸行程未(wèi)端 ) ，阻力(li)大、效率低且(qiě)油耗高。

 

5. 分(fen)層挖掘分層(céng)取土

 

無論(lun)何種挖掘工(gong)況，特别是在(zai)起基礎或者(zhe)挖溝槽時🛀🏻利(li)用分層挖掘(jué)，不僅可以讓(ràng)挖的溝邊更(gèng)加整齊保證(zhèng)直線度，更能(néng)使三個🔞油缸(gang)以最輕松的(de)負荷工作在(zài)甩✂️土或者裝(zhuang)車時先取表(biao)層土，切莫從(cóng)底部先取，因(yin)爲上面的土(tǔ)壓這下面的(de)土在大臂擡(tái)起時要🍉費更(gèng)多的力，隻要(yào)能保證每次(cì)能挖滿，就沒(mei)有必要❄️從底(dǐ)部挖掘。

 

6. 工(gong)作裝置配合(he)

 

小挖基本(běn)都配備推土(tǔ)鏟，而且使用(yòng)頻率也相當(dang)高，這也造❤️成(cheng)了行走終端(duan)的使用壽命(mìng)問題！所以在(zai)推土時可以(yi)先用挖鬥先(xiān)給刨松，然後(hòu)分層推，如果(guǒ)實✌️在推不動(dòng)盡量不要蠻(man)🈲幹大家都懂(dǒng)，如果實在無(wu)法‼️避免，可以(yi)用小臂邊拉(la)邊推，就像爬(pa)坡一樣用小(xiǎo)臂💃助力，最大(da)可能減輕行(háng)走馬達的負(fu)荷，保護行走(zou)終端，延長使(shǐ)用壽💋命，挖溝(gōu)時分層挖，速(su)度會很快。

 

7. 避免長時間(jian)的無效怠速(su)

 

在日常施(shi)工中，很多客(kè)戶的設備怠(dài)速時間占設(shè)備運行時間(jiān)的 40 — 50% ，怠速時間内(nei)發動機燒的(de)油沒有創造(zào)任何價值，就(jiù)是🐆在白白浪(làng)費，換句俗話(hua)說：就是在 " 燒錢 " 。 以一台(tai)每年工作 2000 小時的挖(wa)掘機爲例，如(ru)果怠速達到(dào) 40% ，按照怠(dài)速 1 小時(shi)消耗燃油約(yuē) 3.7 升來計(ji)算，這台挖機(ji)一年就多産(chan)生約兩萬元(yuán)的油費，這麽(me)來看，是不是(shì)一筆不少的(de)開支？