造(zào)成機油壓(yā)力過低的(de)主要原因(yīn)：

    1、機油油量(liàng)不足

    如果(guo)機油油量(liàng)不足，會使(shǐ)機油泵的(de)泵油量減(jiǎn)小或者因(yīn)進入☂️空🐆氣(qì)而泵不上(shang)油，使機油(you)壓力下降(jiàng)，曲軸與軸(zhou)承、缸套與(yǔ)活塞☁️都會(huì)由于潤滑(huá)不良而加(jia)劇磨損。

    2、機(jī)油泵不轉(zhuǎn)

    如果機油(you)泵的驅動(dong)齒輪與驅(qū)動軸的平(píng)鍵損壞或(huò)🔞者脫落；集(jí)濾器破損(sǔn)使機油泵(bèng)吸入異物(wù)，齒輪被卡(kǎ)❗死，都會使(shǐ)機油🏃🏻泵停(ting)轉，機油壓(ya)力降爲零(líng)。

    3、機油泵磨(mo)損

    機油泵(bèng)泵軸與襯(chen)套之間的(de)間隙、齒輪(lun)端面與泵(bèng)蓋的間🏃隙(xi)、齒側間隙(xì)或徑向間(jian)隙因磨損(sǔn)而過大時(shi)，都⛱️會導緻(zhì)泵油量減(jiǎn)小，使機油(yóu)壓力下降(jiang)。

    4、發動機溫(wen)度過高

    如(rú)果發動機(ji)冷卻系水(shuǐ)垢過多、散(san)熱不良、長(zhang)時間超負(fu)🧡荷作業或(huo)者噴油泵(bèng)的供油時(shí)間過遲等(deng)都會使發(fa)動機過熱(rè)，加速機🔞油(you)的老化、變(biàn)質、變稀，從(cong)各配合間(jian)隙中洩漏(lou)，壓力降低(dī)。

    5、主軸承與(yǔ)連杆軸承(cheng)的配合間(jiān)隙增大

    發(fā)動機長期(qi)使用後主(zhǔ)曲軸與連(lian)杆軸承的(de)配合間隙(xì)逐漸增🤞大(da)，洩漏增加(jiā)，機油壓力(li)便下降。

    6、旁(páng)通閥損壞(huai)

    爲了保持(chi)主油道的(de)正常油壓(yā)設有旁通(tōng)閥，如果其(qi)😄調壓彈簧(huang)🔴軟化或調(diao)整不當，閥(fa)座與鋼球(qiú)的配合面(miàn)磨損或者(zhě)被卡住而(ér)關閉不嚴(yan)時，回油量(liàng)增加，主油(yóu)道的壓☎️力(lì)就會㊙️下降(jiang)。

    7、機油散熱(re)器漏油

    外(wai)漏會污染(ran)發動機表(biǎo)面，壓力下(xià)降；内漏使(shi)機油進入(rù)水箱，冷卻(que)系的散熱(re)效果變差(chà)，發動機過(guò)熱，機油變(bian)稀👅，壓力下(xia)降。

    8、壓力傳(chuan)感器失靈(ling)或油道堵(du)塞

    如果壓(ya)力傳感器(qì)失靈或主(zhu)油道至壓(ya)力傳感器(qi)的油道堵(dǔ)塞而油流(liu)不暢時，機(ji)油壓力就(jiu)會下降。

    9、限(xiàn)壓閥設定(dìng)壓力過低(dī)

    在潤滑系(xì)中，油泵泵(beng)送的機油(yóu)在到達發(fa)動機各潤(rùn)滑部件之(zhī)前，必須使(shǐ)用适當的(de)壓力。如果(guo)限壓閥設(shè)定壓㊙️力過(guo)低、調壓彈(dan)💘簧變🔞軟或(huo)者密封面(mian)洩漏，都會(huì)造成設👌定(dìng)壓力✏️過低(dī)。

    10、機油牌号(hào)不合适

    如(rú)果選用的(de)機油不合(hé)适或劣質(zhì)機油，發動(dong)機運轉時(shí)💚就會✂️因❌粘(zhan)度過低而(er)加大洩漏(lou)，壓力降低(di)。

    11、地基打樁(zhuāng)機機油濾(lü)清器堵塞(sai)

    當機油濾(lǜ)清器堵塞(sai)而不能流(liu)通時，設在(zai)其底座上(shàng)的旁通閥(fa)被打開，機(jī)油不經過(guo)濾直接進(jìn)入主油道(dào)。如果旁通(tong)閥的✉️開啓(qi)壓力設定(dìng)過高，當機(jī)油濾清器(qi)被堵塞時(shí)就不✍️能及(jí)時打開，機(ji)油泵壓力(lì)就會上升(shēng)，内漏就會(hui)增加，對主(zhǔ)📞油道的供(gòng)油量減小(xiao)，機油壓力(li)就會下降(jiang)。

    12、長螺旋打(da)樁機集濾(lǜ)器堵塞

    在(zai)正常情況(kuàng)下，機油壓(ya)力在大油(yóu)門時應比(bǐ)小油門時(shí)高💃，但有時(shi)也會出現(xian)反常的情(qing)況。若油液(ye)過髒、過粘(zhan)，就容易‼️堵(dǔ)塞集濾❄️器(qi)。當發動機(ji)小油門低(dī)速運轉時(shi)，由于機油(you)泵吸油量(liang)🆚不大，主😘油(yóu)道尚能建(jiàn)立起一✊定(dìng)的壓力，因(yin)而油壓正(zheng)常；但當加(jia)大油門🏃‍♂️高(gāo)速運轉時(shí)，機油泵的(de)吸油量會(hui)因集濾器(qi)阻力過大(da)而明顯地(dì)減少，于是(shì)因🈚主油道(dao)供油不🌈足(zu)機油壓力(lì)表的示值(zhi)反而下降(jiàng)。